从本月开始，汽车国Ⅲ排放标准在全国全面实施，新车未达国Ⅲ标准将禁止上牌。记者昨日了解到，南京等地已禁止外地“国Ⅱ”二手车在当地上牌，这对约一半车型是国Ⅱ车的上海二手车市场造成很大冲击，很多国Ⅱ旧车价格已降价数千元。 
 
 　　国Ⅱ新车彻底退出上海车市

　　记者昨日走访沪上车市发现，无论是4S店还是二级经销商处，都已不见国Ⅱ新车踪迹，这些车辆多数在7月1日前已被廉价售出，其余的也被厂家回收改装。

　　国产品牌和合资品牌的部分老车型都属于国Ⅱ排放标准，记者昨日走访了多家汽车经销店，已看不到国Ⅱ车型的踪影。国Ⅱ车型最多的自主品牌在前一段经过低价销售等手段，已清空库存。“在5月底我们的国Ⅱ车就全部卖完了。”沪上一奇瑞汽车经销商昨告诉记者，前一段对国Ⅱ车的优惠幅度几乎达到极限，比以往的最高优惠又让利至少3000元，最终将库存国Ⅱ车型完全清空。另外一专门销售奇瑞、吉利等自主品牌的经销商表示，对于一些在7月1日前依然无法卖出的国Ⅱ车，汽车厂家一般都进行了回收，然后进行相应的改装，让其达到国Ⅲ标准后，重新进入市场。

　　其实在7月1日以前，大部分车商已完成针对新排放标准的产品战略调整。上海大众去年原本有多款车型还没有达到国Ⅲ标准，但是在去年7月1日之前，这些车型就陆续进行了调整。其中桑塔纳系列车型全面升级，所有的车型均已满足新排放标准的要求。上海通用汽车现在市场销售的新凯越、雪佛兰等在内的所有车型也都达到国Ⅲ标准。

　　二手车至少损失1成市场

　　上海二手车市场目前还没有对本市的国Ⅱ车型交易设限。按照目前的上牌规定，符合国Ⅱ标准的二手车在本市可以交易和过户。但由于这次车辆排放标准的升级涉及全国，南京等城市已规定，外地国Ⅱ二手车禁止转入，所以一向以外地用户为主的上海二手车市场遭遇明显冲击。“不少车都被迫降价，降价幅度相当于多折旧了一年。”沪西大众二手车部经营主管黄海平表示，由于没有料到南京会禁止转入国Ⅱ二手车，现在不少二手车商手里的国Ⅱ二手车严重积压，不得不降价促销。其中普桑都降价3000多元。一业内人士告诉记者，南京市场是上海二手车销售的主要地区，在南京禁止国Ⅱ二手车转入后，上海二手车市场至少损失10％的份额。